La 911 Turbo, sortie 1975 est la première sportive de Porsche à être équipé d'un moteur turbo.
Le moteur est un 6 cylindres à plat, aux pistons opposés et refroidis par air. Il reçoit un turbocompresseur qui provient du fabricant allemand de turbocompresseurs KKK. D’une cylindrée de 3 litres, il développe une puissance de 260 ch.

Petite particularité: le turbo qui équipait cette première génération de 911, n'était pas doté de soupape de décharge. Le conducteur devait perpétuellement anticiper lors des décélérations, car la pression résiduelle au moment où l'alimentation était coupée faisait que le moteur restait en charge jusqu'à 1/2 seconde après le lever de pied. Porsche a corrigé ce « défaut » sur la génération suivante.

Le style agressif  de la 911 Turbo, avec son becquet arrière de grande taille et ses ailes avants et arrières élargies, ainsi qu’un moteur puissant et fiable a immédiatement suscités l'attention des amateurs de voitures sportives du monde entier.

La 911 est le modèle le plus célèbre de Porsche. Huit générations se sont succédé. Les anciens modèles font aujourd’hui partie des voitures de sport les plus recherchées par les collectionneurs. Le 11 mai 2017, Porsche a célébré le millionième exemplaire de Porsche 911 produit par la marque.

La forme particulière et originale des phares vaut à la 911 le surnom de grenouille, sobriquet largement employé par les inconditionnels de la marque.