Cette maquette reproduit un modèle de bus à deux étages qui a débuté sa carrière à Londres en 1910. Considéré comme le premier bus produit en série, il pouvait transporter 34 passagers.

Deux ans plus tard, ils étaient plus de 2500 à arpenter le macadam du Royaume Unis.
Sa caisse en bois sur un châssis en acier était entraîné par une transmission à chaîne.Dans des conditions optimales, il pouvait atteindre une vitesse de de 50 km/heure. Mais en ville, la vitesse était limitée à 16 miles par heure, soit 26 km/heure.

Seize passagers pouvaient trouver place confortablement à l’intérieur et 18 sur le pont supérieur exposé aux intempéries. Pour remédier aux caprices du ciel, des toiles de protection étaient
 à disposition des passagers pour se couvrir.
On pensait à l’époque que seul l’éclairage intérieur suffisait pour le rendre visible la nuit et ce n’est qu’en 1913 qu’il fut doté de phares extérieurs.

En service lors de la Première Guerre mondiale:
Après avoir servi initialement sans aucune modification et dans leur livrée rouge et blanche, ils ont été peints en couleur de camouflage kaki.
Plus de 900 des bus ont été mis à contribution pour déplacer les troupes derrière les lignes .

On a vite constaté que les fenêtres en verre à l’étage inférieur étaient sujettes à la casse, principalement à cause du contact avec les fusils et les sacs des hommes. Les vitres ont donc été enlevées et remplacées par des planches clouées sur les côtés du véhicule.
Le bus B-Type pouvait transporter 24 fantassins entièrement équipés avec leur paquetage.
Certains ont été convertis en pigeonniers mobiles pour abriter ces volatils utilisés pour la communication le long du front.
En service jusqu'à la fin du conflit, ils ont ensuite permis de rapatrier les troupes de « boy’s » à la maison.

Ole Bile
Le Musée impérial de la guerre à Londres conserve un bus de type B, le numéro 43, construit en 1911. Ce dernier a fonctionné sur les itinéraires de bus de Londres jusqu'à ce qu'il soit acheté par le bureau de la guerre en 1914.

Le 14 février 1920, le B43 reçu la visite du roi George V au palais de Buckingham, devenant ainsi le premier bus dans lequel des pieds royaux avaient embarqués.

Au début des années 1920, le bus a été retiré du service et conservé par l'Association des Compagnies Auxiliaires Omnibus, qui l'a renommé Ole Bill après la célèbre caricature de Bruce Bairnsfather d'un soldat britannique.
Ce véhicule a continué à apparaître dans les parades commémoratives,  avant d'être exposé au Musée impérial de la guerre en avril 1970.

©  Pierre Carrard - Technic-Hobby-Lausanne
        
      Sources:  Wikipédia



 
Vous avez des questions sur cette maquette de bus?  N'hésitez pas à nous contacter ! Avec l’équipe de Technic-Hobby Lausanne, vous pouvez bénéficier de judicieux conseils et tuyaux pour la réussite de votre montage.
 


La boîte de montage contient :

Nombreuses pièces en métal: roues, radiateur, pare-boues...
Pièces en bois prédécoupées au laser.
Des plans clairs et des instructions détaillées pour faciliter la construction.
 

Kit de maquette en bois

Échelle: 1/24

Longueur: 290 mm
Largeur: 96 mm

Hauteur: 157 mm