L'Armstrong Whitworth Whitley était un bombardier lourd britannique avec une configuration en aile en dos d'âne et un train d'atterrissage rétractable, utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. La version de base était propulsée par deux moteurs Rolls Royce Merlin X, chacun développant 1075 chevaux. Le prototype a effectué son premier vol en 1936, et environ 1 800 unités ont été produites entre 1936 et 1943. L'armement de la version Mk. I comprenait deux mitrailleuses de 7,7 mm et une charge de bombes allant jusqu'à 1514 kg.
 
Le développement de l'Armstrong Whitworth Whitley a été motivé par le besoin de la RAF d'un nouveau bombardier de nuit lourd. Armstrong Whitworth a basé le design sur son propre avion de transport AW23 et les prototypes du bombardier AW30. En 1936, le design a été approuvé par la Royal Air Force britannique, et le bombardier est entré en production de masse, devenant rapidement un complément au bombardier Vickers Wellington.
 
Plusieurs versions de développement du Whitley ont été créées au cours de la production. Le Whitley Mk. II était équipé de moteurs plus puissants, tandis que le Mk. III avait un armement défensif amélioré. Le Mk. V avait un stabilisateur vertical modifié et un fuselage allongé. La version spécialisée GR Mk. VII était équipée d'un radar pour les patrouilles maritimes.
 
Les bombardiers Whitley ont joué un rôle actif dans les bombardements stratégiques de l'Allemagne de 1939 à 1942, mais ont été progressivement réaffectés à des missions d'entraînement et de transport à partir de 1942. Les avions de défense côtière sont restés en service jusqu'en 1943, et le retrait définitif du Whitley a eu lieu en 1945.