L’Endeavour est un voilier de la classe J qui porte le numéro J K 4.
Il fut construit en 1934 par les chantiers Camper & Nicholsons sur un plan de Charles Ernest Nicholson pour le compte de Thomas Sopwith, fondateur de la Sopwith Aviation Company, qui le destinait à être un challenger de la Coupe de l'America.
Ce voilier exceptionnel ne réussi pas à gagner contre son adversaire Rainbow en 1934. En effet, l'équipage de marins professionnels bien entraîné s'étant mis en grève avant le départ et les amateurs qui les ont remplacés n'ont pas su exploiter toutes ses ressources.
Il ne put non plus pas dominer Ranger en 1937, malgré un potentiel exceptionnel, le defender américain ayant une conception plus récente.
L’Endeavour a été, malgré ses échecs successifs, souvent considéré comme le plus beau classe J jamais construit.
La désignation J-Class fait référence à une « jauge » qui tient compte de la surface vélique, du tonnage, de la longueur de la coque et la hauteur du mât. Mais cette jauge tient également compte des élancements et de la finesse de la coque, créant ainsi des bateaux très harmonieux.
Seuls 10 yachts de cet types furent réalisés, car leurs coûts de construction et d'exploitation étaient prohibitifs.
Utilisé comme auxiliaire maritime pendant la Seconde Guerre mondiale, il fut sauvé par un amoureux des voiliers qui put le conserver dans une vasière de la rivière Hamble au sud du Royaume-Uni.
Peint en gris (bateaux militaires oblige), il fut juste maintenu à flot et gardienné, le coût des réparations étant extrêmement élevés.
Racheté en 1984, en état de ruine, par l’héritière des jeans Levi’s, celle-ci a entrepris sa reconstruction qui demandera cinq année. Le travail initial fut de veiller à ce que la coque soit suffisamment en bon état de navigabilité pour être remorqué au chantier naval Royal Huisman, en Hollande.
Le voilier y reçu de nouveaux équipements: gréement, moteur, générateur , accastillage et l’intérieur fut refait dans un souci de luxe et de fidélité à l'origine .
Endeavour a repris la mer, le 22 juin 1989 et en 2000, Elizabeth Meyer la revendu pour 15 millions de dollars US.
Après sa reconstruction, il a navigué essentiellement pour effectuer des croisières, mais en 1999, il a rejoint Velsheda et Shamrock V afin de participer à la régate Antigua Classics Yachts.
 
© Pierre Carrard - Technic-Hobby-Lausanne
     Source: Wikipédia

La boîte comprend :
Coque en bois avec membrures et bordés préfabriqués.
Pont déjà entièrement revêtu de lattes.
Caillebotis et roufs en bois d'acajou découpé au laser.
Mâtures et gréements ;
Toile pour les voiles.
Pièces d’accastillage en laiton.
Des plans clairs et des instructions détaillées facilitent la construction.

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Kit de maquette en bois:
Longueur: 80 cm
Échelle: 1/50